Professor

Motor de Combustão Interna internal combustion engine Estratégias de calibração de motores Motor multicombustível Gerenciamento motor Turbo Compressor Engine Performance Motores de Combustão Interna Engine Management System etanol Injeção e ignição eletrônica flex fuel turbocharger Biocombustíveis ethanol Multifuel Engine biofuels Desenvolvimento de Tecnologia Torch Ignition System Downsizing Consumo de Combustível Injection System Drive Boost eficiência térmica turbocompressor Simulação Numérica injeção direta câmara de combustão compression ratio Estratificação de Mistura Charge Stratification Highly Boosted & Efficient Engines Consumo de Combustível em Veículos Automotores Pré-câmara de combustão Motor a combustão interna Pré-Câmara Turbulent Jet Ignition CNG Hidrogênio Simulação Numérica 1 D internal combustion engines Fuel Conversion Efficiency Brazilian Fuel Energy Matrix eficiência energética Numerical simulation Inovação Tecnológica Desempenho mecanismos cinéticos químicos reduzidos CFD caracterização de spray em bancada GT-Power Sistemas de Razão de Compressão Variável CFD 3D estratificação Proconve L8 Hybrid Vehicles Mapa de desempenho Dinamômetro de Motores Pre-Chamber Ignition System Series Hybrid Vehicle Emissões Ignição por Lança Chamas Pré-câmara passiva Emissões de gases de exaustão pelo Escapamento Fuel Consumption termodinamica Engine Power Derate Motores Híbridos Ciclo de Emissões FTP-75 Motor monocilíndrico Brazilian Ethanol Nano partículas Catalisadoras Injeção de água Emissões de gases de efeito estufa Análise Combustão Controle eletrônico de estabilidade Redução do consumo de combustível Vibração Variable Valve Timing Knock Dual-Fuel Razão de Compressão Análise da Combustão Modelagem matemática Direct Injection performance Redução da pegada de carbono Engine Design Motor monocilindro Gasolina sensors Turbocompresor Modelagem Numérica da Detonação Motores elétricos motor monocilíndrico de pesquisa, sustainability Diagnóstico de falhas de turbocompressores motores a combustão interna multi-fuel airplane Water Injection Veículos Elétricos Controle estrutura de fluxo homogeneous charge Motor flex GMV Frenagem high-efficient engine HCCI Ferramentas de Negociação Eficiência Volumétrica Mistura Estratificada viabilidade técnica Geopolítica do cobalto e lítio Bielas Modificadas spark-ignition engine Misturas Sintéticas Desempenho sistema TJI Motor Monocilíndrico de Pesquisa Débito filtro de carvão Paralel Hybrid Vehicle Torch-Ignition Modelo Unidimensional Combustão em baixa temperatura pre-chambers Continuously Variable Valve Timing split-injection Venturi redução de emissões Highly Boosted Internal Combustion Engine Sistema avançado de combustão Variable Compression Ratio In-Cylinder Tumble Motion Dinâmica veicular Variable Intake System Energia Limpa, Sistema contínuo de variação de fase Segurança nacional Engine-out Emissions projeto mecânico Coletor de aspiração Internal EGR Ângulo de Formação do Cone do Spray Combustion Analysis Impactos Mecânicos de Alta Energia Geração de Energia Molde de Injeção Plástica compressor centrífugo chama laminar NBR6601 Sustentabilidade Ignição por jato turbulento. Purga Meio Ambiente Veículos de Competição Estabilidade Veicular compressed natural gas Metodologia para Análise de dados Avaliação de Ciclos de Condução Veicular Redução dos Mapas Característicos do Compressor Engenharia Automotiva downspeeding Modelagem orientada ao controle KSB Veículos automotores Transferência de calor Motorsport Future of Mobility Aplicação Teto Automóveis Electronic Control of the pressure of the turbo Modelagem numérica Técnicas óticas mecânica dos fluidos Eficiência de Conversão de Combustível gerenciamento de projetos Balística de armas de fogo Vibrações Mecânicas Caracterização de injeção Torch Ignition Coletor de admissão variável flex engine Ignição por jato turbulento Compression Ratiio Carros elétricos aderência Redução Drástica das emissões de Nmog Painel de Porta Matriz Elétrica Modos de propulsão veicular Prototipagem ESP Aeronaves de Asas Rotativas Ciclo Miller Ignição por pré-câmara Aplicaçao Polímero Phb Autoignição controlada Emissões evaporativas Mild Hybrid polímeros biodegradáveis Queimadores Aeronave de Asas Rotativas Hybrid Electric plus Ethanol Engine Fully Variable Valve Timing Sistemas Fotovoltaicos Aeronáutica Super knock Veículos híbridos eficiencia de conversão do combustível Coletor de admissão Hybridization Simulações da razão demanda Energia Solar Matriz Energética Nacional termelétrica Helicóptero Gerenciamento Térmico do Motor Acabamento Interno aquecimento global matriz energética Regime Transiente Numerical Analysis Transporte sustentável shadowgraphy Injeção Direta de Combustível Pré-ignição atrito Razão Volumétrica de Compressão Dispostivos aerodinâmicos Electrification Redução de CO2 efeito estufa modelagem numérica das emissões de gases poluentes Estratégia Stop-start Sustainable Drivetrain Start-Stop Eletronic Control Pressure Redução de consumo de combustíveis In-Cylinder gas exchange Pesquisa Científica Professor Recém Contratado preparação da mistura Gasoline and ethanol blend  comando de válvulas variáveis Numerical Model Modificações no Produto História Conforto nas Trocas de Marcha GNV Projeto de Motores Armas de Fogo Substations Condições de Contorno para modelagem MCI Geração de Energia Elétrica predictive simulation Sistemas de ignição desacoplamento Rotomoldagem boundary conditions Modelagem matemática do knock Etanol brasileiro Projeto 3D Aumento de Eficiência Energética Caracterização em banco de fluxo a quente IEGR - Recirculação dos Gases de Exaustão Thermodynamic modelling Controle Ativo Cooling System Design aço inoxidável Scavenging Pollutant emissions Engine Downsizing renewable energy sources dynamometer test Isolamento Térmico Máquinas Térmicas Redução de emissões de poluentes Rally Mistura Pobre Desempenho Veicular Análise comparativa Alternative Fuels Low-temperature combustion (LTC) Sistema de Gerenciamento motor aberto Bomba de alta pressão Elevada Eficiência Energética Programação de sistemas de controle de um motor Spark-assisted compression ignition (SACI) Fluidodinâmica computacional Fluidos espessantes por cisalhamento Injeção direta de hidrogênio Cinética Química ciclos de condução Análise Numérica Lança chamas Eficiência de Combustão Proteção balística Formação de mistura ar-combustível Low voltage Análise Estrutural unidade de potencia auxiliar controle da estrutura de fluxo e turbulência LSPI - Low Speed Pre Ignition Alcohol and Methane Gas Blend ignição por jatos turbulentos flexible engine Otimização Relação de Marchas Surge in Turbocharger Pre-ignition Low emissions Transient behavior Zero-Emission Vehicles Algoritmos genéticos de otimização fração de massa queimada Desativação de Cilindros Acústica Vehicle Technology Research Homogeneous charge compression ignition (HCCI) Gasoline/ethanol blends pressure oscillations Engine combustion Power Generation Extreme Driving Conditions Avanço de injeção Método dos volumes finitos Automação de Dinamômetro de Motor Diesel engine misturas Gasolina e Etanol mecanismos de cinética química Comando de válvulas Avaliação de rotas reais recursos humanos Eficiência Politrópica Real Driving Emissions Fourth Generation District Heating System Análise de Risco aerodinâmica Medição não invasiva motogerador Gestão de Configuração Biogas Rastreabilidade de Modificações Ottolização Válvulas rotativas Balística Homogeneous Charge Compression Ignition Heat pump Bancada para Caracterização de Turbocompressores Modelo Transferência de calor 1D Pirólise por Micro Ondas Aternador Motor Stirling Life Cycle Emissions Controlled auto-ignition (CAI) Impacto de alta energia Reciclagem aço inox 304 Educação aviacao Turbocharger Modelling Single-Cylinder Research Engine Engine Thermal Load Sustainable Alternative Low end torque Modelos Matemáticos Spray Characterization Monitoramento e Análise de Sinais Vitais Docência Battery Manufacturing Neural Network Concept Pre-chamberSingle-cylinder research engine Low-cost electronic components Regime Probatório Dual-mode Magistério Superior Calor e Fluidos Exhaust Gas Recirculation Combustíveis de Transição Energética Bomba de Alta Presión monóxido de carbono Ensaios de Motores Dynamic program Formula SAE pre-chamber knock Tecnologia Aeronáutica Gás Liquefeito do Petróleo Turbocharger Maps Characterization Light Vehicles Non Invasive Measurement Methods Diagnosis of failures in Turbochargers Motores a Pistão Multi-fuel optimization Knock occurrence Miller Cycle Transmissão mecânica ECU Calibration Electric vehicles Estimating Vehicles Sideslip Angle Belt Start Generator Sustainable Transportation Lean Combustion Vehicle Performance knock mitigation Injector spray Turbocharged engine Flame Propagation Lean Mixture CNG-Fuelled Flex Engine Multicombustível Passive Pre Chamber SWIRL AND TUMBLE COEFFICIENT perfomance Full Spark Authority one-dimensional model Design of Experiment Motor Híbrido Avance de Inyección Alternador com desacoplamento Eletromecânico Motor Diesel 4th Generation District Heating System Pattern Ensino avaliação de desempenho Combustível de Transição Energética Downforce Controlled Auto Ignition equipe de eficiência energética Intoxicação por emissões de poluentes Sistema de Ar Condicionado Automotivo Transmissão Automatizada Thermal Management De-throttling Real-time fuel measurement GT Power Advanced combustion mode CO2 emissions Confiabilidade Reduced Chemical Kinetics Model District Heating Turbinas a gás Práticas em Laboratório Gestão de competências Dinâmica de Fluidos Computacional